VALTRA SAMT HANDSCHLAGQUALITÄT
Die „Gartengestaltung Winklhofer GmbH“ hat ihren Sitz in Wals-Siezenheim, also unmittelbar vor den Toren der Stadt Salzburg. Seit 2018 wird der Betrieb von Daniel Winklhofer geleitet und in puncto Fuhrpark unlängst um einen Valtra N175 Direct Black Matt erweitert.
„Es ging mir vorwiegend um Modernisierung und Komfort“, erzählt der Unternehmer. „Ich verbringe täglich viele Stunden auf dem Traktor. Das ist also mein täglich Brot. Und da ist es schon wichtig, dass alles passt. Zwei gute Bekannte sind schon seit längerem Valtra-Besitzer. Deren durch und durch positives Urteil war mir natürlich eine wichtige Orientierungshilfe. Und testen durfte ich die Traktoren auch. “
Der Valtra N175 Direct punktete beim Komfort
Das Betätigungsfeld in Winklhofers Betrieb ist übrigens ein denkbar großes. Es geht ums Mulchen und Heckenschneiden. Um das Freischneiden von Straßen, um diverse Frontladerarbeiten, um den Winterdienst oder auch um das Ziehen des 20-Tonnen-Krankippers. Vieles wurde gleich mit dem neuen N175 D erprobt und letzte Restbedenken schnell ausgeräumt.
DIE RÜCKFAHREINRICHTUNG NUTZE ICH TÄGLICH.
„Ein sensationelles Gesamtpaket, das mir da seitens Mauch und Partnerhändler Lafo Technik geschnürt wurde“, so Winklhofer. „Das hat mir von Anfang an einfach zugesagt. Die benötigte Kompatibilität zur Kransteuerung ist bestens gegeben. Und die Rückfahreinrichtung ist sowieso der Hammer. Die nutze ich tagtäglich.“
„Der Valtra bringt super Leistung mit exzellenter Zugkraft“, fährt Winklhofer fort. „Mein 20-Tonnen-Krankipper ist überhaupt kein Problem. Der Traktor ist ausgesprochen wendig und zudem sparsam im Verbrauch. Das Gesamtpaket war und ist einfach genau das richtige für mich. Lafo Technik und Mauch natürlich miteingeschlossen, denn bei beiden gilt noch Handschlagqualität. Vor allem mit dem Anton Eder von Mauch klappts menschlich wie fachlich bestens. Eine super Typ und selber Valtra-Fahrer.“
DIE RICHTIGE WAHL
„Unsere Mitarbeiter haben im Winter laufend Bereitschaft füe den Winterdienst und müssen immer raus, wenn es schneit, stürmt oder eisig ist. Da brauchen wir ganz einfach eine gute Maschine sagt Ing. Konrad Binder, seines Zeichens Bürgermeister der Marktgemeinde Haag am Hausruck. „Mit unserem Bauhofteam und unterstützt vom Ortsbauernobmann haben wir so seitens der Gemeinde eine Ausschreibung zusammengestellt. Und anhand derer wurden wir fündig.“
Letztendlich war dabei das Gesamtpaket ausschlaggebend, das Landtechnik Jedinger aus dem benachbarten Geboltskirchen geschnürt hatte. „Der Valtra N135 Direct kam eigentlich erst als vierter und kurz vor Ausschreibungsende in die engere Auswahl“, erinnert sich Amtsleiter Markus Zetzer. „Doch vieles sprach gleich für ihn. Erstens die unmittelbare Nähe der Werkstatt, zweitens das einmalige Preis-Leistungs-Verhältnis und drittens der Umstand, dass der Bruder unseres Bauhofleiters Valtra-Besitzer ist und sich sehr sehr positiv geäußert hatte.“
Der Valtra N135 machte beim Bauhof Haag am Hausruck das Rennen
Alle angebotenen Traktoren wurden aber ordnungsgemäß getestet und probegefahren. Auf Basis der dabei erhaltenen (und erfüllten) Entscheidungskriterien wanderte die Entscheidungsfindung in den Gemeinderat, der sich letztlich einstimmig für den Valtra entschied. „Der Valtra ist ein super Traktor“, bestätigt Bauhofleiter Manfred Pramendorfer. „Herausfordernde Einsätze und steile Straßen meistert er problemlos. Unsere Gemeinde erstreckt sich von der Höhenlage her nämlich von 430 m bis zu 600 m und bietet somit durchaus unterschiedliche Bedingungen. Auch das ist für den Valtra kein Problem.“
Der Valtra ist ein super Traktor, herausfordernde Einsätze und steile Straßen meistert er problemlos.
Und Fahrer Daniel Eitzinger freut sich nicht zuletzt über den sensationellen Komfort: „Die Federung, der Sitz, die Freisprecheinrichtung und die wahnsinns Rundumsicht – das macht die Arbeitszeit gleich noch mal eine Spur schöner, denn ich verbringe richtig viele Stunden auf dem Traktor. Mit 50 km/h geht’s auch noch richtig schnell. Der Valtra war für uns auf jeden Fall die richtige Wahl!“
WENN’S PASST, DANN PASST’S!
Beim „Dechant“ in Tarsdorf hat man sich bereits 2012 für einen Valtra N111 von Mauch entschieden, mit dem Landwirt Andreas Schuster vollauf zufrieden war. Daher fiel die Wahl beim Kauf des neuen Traktors wieder auf Mauch und auf Valtra, und zwar auf einen N175. Bei dem allein sollte es allerdings nicht bleiben.
Andreas Schuster führt seit 2007 einen Milchviehbetrieb auf seinem Erbhof in Tarsdorf, im äußersten Westen des Innviertels. Dieser umfasst 50 ha Grünland und 100 Stück Rinder. Die eine Hälfte davon Milchkühe, die andere weibliche Nachzucht. Mit seinem Valtra N111 war er immer höchst zufrieden, für schwerere Arbeiten war er ihm aber schon längere Zeit zu „kasig“. „Mir ist es wichtig, dass alles funktioniert, deswegen tausche ich meine Maschinen bevor etwas kaputt werden kann“, sagt Andreas im Interview. Daher wurde die Flotte nun um einen Valtra N175 Direct aufgestockt. Ausgestattet mit einem 4-Zylinder AGCO Power Motor mit 4,9 Liter Hubraum und Abgasstufe Stufe V. Highlights sind für Andreas Schuster die Spurführung und die SmartTouch-Armlehne sowie das Stufenlosgetriebe und Load Sensing-System.
Mit dem Valtra N175 ist man beim "Dechant" vollauf zufrieden
Vor kurzem hat sich Andreas auch für eine neue Mähkombi entschieden. Er war zum Traktor Service beim Mauch und da fiel ihm das neue Schmetterlingsmähwerk von Fendt ins Auge. „Wir hätten das Heckmähwerk sowieso tauschen wollen, jetzt ist es halt ein bisschen früher dazu gekommen, und das war eine sehr gute Entscheidung. Ich hatte den Traktor mit dem Mähwerk schon im Einsatz. Ein echt gewaltiges Gespann.“
Mir ist es wichtig das alles funktioniert, deswegen tausche ich meine Maschinen bevor etwas kaputt werden kann.
Besonders angetan ist der Milchbauer von der guten Futterqualität, dem schönen Schnittbild und der Leichtzügigkeit seines neuen Mähwerks. Aber nicht nur Andreas taugt der neue Valtra, auch seinen Töchtern, denen vor allem die coolen schwarzen Felgen und die bronzene Farbe gefallen.
DIE QUAL DER WAHL
Unsere Stromnetze sind die Lebensadern der modernen Gesellschaft, Wirtschaft und Industrie. Dabei bringt der Um- und Ausbau beziehungsweise die Instandhaltung unserer Netzinfrastruktur einige besondere Hürden mit sich. Seit 15 Jahren trägt die Firma Wahl GmbH mit 45 MitarbeiterInnen in Perg dazu bei, dass die Energie auch tatsächlich beim Endverbraucher ankommt.
Unwegsames Gelände oder schwer zugängliche Gebiete sind nur zwei Beispiele für die tagtäglichen Herausforderungen, die es im Freileitungsbau zu meistern gilt. „Früher sind wir auf den Montagen immer mit Bagger, LKW und vielen weiteren Geräten unterwegs gewesen. Das wurde uns zu umständlich, deshalb wollten wir ein Universalgerät für alle Arbeiten“, so Obermonteur Kevin Palmetzhofer.
Die Wahl fiel auf einen Valtra Q305
Eine Rückfahreinrichtung und mindestens 16.000kg zulässiges Gesamtgewicht für den Aufbau eines 24m Krans gehörten zu den Mindestanforderungen der Firma Wahl an die jüngste Erweiterung ihres Fuhrparks. Aber auch eine hohe Wendigkeit, perfekte Rundumsicht und eine feinfühlige Federung der Kabine und Vorderachse wird von der Neuanschaffung erwartet. Weiters verleiht die niedrige Bauhöhe trotz Kran-Aufbau ein stabiles Fahrverhalten.
Und die kurze Lieferzeit war das i-Tüpfelchen für den Kauf.
„Wir hatten bisher einen Traktor von einem Mitbewerber gemietet. Uns hat aber auf Dauer das Gesamtkonzept nicht gefallen, es hat einfach nicht für uns gepasst.“, erklärt der Obermonteur. „Deshalb haben wir angefangen, uns im Internet umzusehen. Wir haben viel recherchiert und die Hersteller verglichen. Valtra hat uns dabei am meisten angesprochen. Nach einem zusätzlichen Beratungsgespräch bei Mauch-Händler Watzinger Landtechnik fiel die Entscheidung dann schnell auf den Valtra Q305 in schwarz. Und die kurze Lieferzeit war das i-Tüpfelchen für den Kauf.“
„Ja, wir fühlen uns bei Mauch und Watzinger gut aufgehoben. Und was versprochen wird, wird auch so umgesetzt. Das macht Handschlagqualität aus“, lobt Palmetzhofer die Zusammenarbeit.
VIELSEITIGKEIT IST TRUMPF
Die Rückfahreinrichtung war für Josef Gmachl DAS kaufentscheidende Argument für seinen neuen Valtra N155 ACTIVE Forst. Dieser ist nun seit einigen Monaten im Wald, in der Landwirtschaft und bei Transportarbeiten im Einsatz und somit kann ein erstes Resümee gezogen werden: „Ich bin vollauf damit zufrieden. Ganz besonders, was die Forstarbeit betrifft“, so Josef Gmachl aus Anthering im Salzburger Flachgau.
Der Landwirt und Lohnunternehmer, der gemeinsam mit seiner Frau Stefanie 50 Milchkühe, 350 Hühner, 9 ha Wald und 50 ha Grünland und Acker betreut, sowie einen eigenen Hofladen mit Produkten wie Milch, Eier, Nudeln usw. führt, hatte spezielle Vorstellungen von seinem neuen Hof-Helfer:
Die Rückfahreinrichtung punktet bei dem Valtra N 155 Active Forst
IM WALD FIND I JETZT ÜBERALL AUFI UND FÜR´D WIESN PASST ER A SUPER.
Gesucht wurde ein wendiger, kräftiger Traktor mit Rückfahreinrichtung, Forstausstattung und übersichtlicher Forstkabine. Mit dem neuen Valtra N155 Active Forst mit 165 PS und 5-fach Lastschaltung hat Josef all diese Anforderungen gefunden. „Und mit de Nokian Traktor King Reifen… ja, da find i im Wald jetzt überall aufi und für´d Wiesn passt er a super“, freut sich der Landwirt.
Zusätzlich machte der neue Holzwagen Palms H12U AWD das Power- Team komplett. Für diesen neuen, sehr robusten Holzwagen inkl. Kran wurde der Valtra N155 Active Forst mit einer Mini-Joysticksteuerung von der Mauch Werkstatt ausgestattet. „Der Kran hat viel Kraft und hebt viel, was wichtig ist, um flüssig arbeiten zu können. Und ehrlicherweise muss ich sagen, es ist mir der Holzwagen schon wieder fast zu klein“, sagt Josef und lacht.
DA BLEIBT KEIN FUTTER LIEGEN
Mutterkuhhaltung in Form eines reinen Heubetriebs, 200 Hektar Wald, Direktvermarktung von Rind- und Schweinefleisch, Urlaub am Bauernhof sowie eine hofeigene Alm – diese noch unvollständige Aufzählung veranschaulicht durchaus flott, dass es beim ‚Ellmau Bauer‘ in der idyllischen Pongauer Gemeinde Forstau gewiss nie fad ist.
„Natürlich. Es gibt immer was zu tun“, bestätigt auch gleich Bernhard Buchsteiner, der den Hof im Jahr 2013 übernommen hat. „Umso wichtiger ist es, dass man sich auf seine Maschinen und den nötigen Service verlassen kann. Mauch ist da ein guter Partner, zuverlässig und schlagkräftig. Und wenn es tatsächlich wo ein Problem gibt, ist sofort jemand vor Ort.“
WIRKLICH EIN TOLLER UND DURCHDACHTER SCHWADER.
Vor Ort war er unlängst selbst. Nämlich bei Mauch in Eben, wo der Kauf eines neuen Schwaders des Typs Fella Juras 671 unter Dach und Fach gebracht wurde. „Es war einfach an der Zeit in etwas Zeitgemäßes zu investieren“,
sagt Buchsteiner „und wir haben die Investition noch keine Sekunde bereut.“ Die kurze Bauweise hat es ihm gleich einmal angetan, ebenso die Achsschenkellenkung.
Perfekt zum Futter machen
„Wirklich ein toller und durchdachter Schwader“, führt er weiter aus. „Durch die abnehmbaren Arme verfügt er über eine sehr niedrige Transporthöhe und hat überdies eine hervorragende Schlagkraft. Auch seine Geländegängigkeit ist für uns von großer Bedeutung. Ebenso die elektrische Einzelaushebung. Durch diese kann auch aus engen Stellen und Ecken das Futter herausgeheut werden und es bleibt nichts am Feld zurück. In Summe: Heuen tut er super-schön. Da bleibt kein Futter liegen!“
EINFACH ZU BEDIENEN DER VALTRA N175
Die Heimatgemeinde von Landwirt Johannes Pieringer ist die gleiche wie jene von Mauch: Burgkirchen. Insofern ist es eigentlich naheliegend, dass hier eine langjährige, für beide Seiten fruchtbare Geschäftsbeziehung existiert. Und so ist es auch. „Was wir ausmachen, das gilt“, bestätigt Pieringer, der seinen Erbhof 2020 übernommen hat. „Und nicht zuletzt wegen dieser Handschlagsqualität sind meine Familie und ich schon lange Stammkunde beim Mauch.“
Pieringer betreibt – keine fünf Fahrminuten von Mauch entfernt – einen Ackerbaubetrieb. Er pflanzt Weizen, Raps, Soja, Mais, Gerste und Zuckerrübe. Dabei entstand ihm vor kurzem der Bedarf nach einem Pflegetraktor. „Zum Düngen und für den Pflanzenschutz ist mein Fendt 714 eigentlich zu groß. Daher habe ich mich um eine zusätzliche Alternative umgeschaut. Ich wollte einen wendigen 4-Zylinder.“
Der Valtra N175 Direct hat vollends überzeugt
Durch die Section Control hat man sowohl beim Düngerstreuen als auch beim Pflanzenschutzspritzen eine enorme Material- und Kostenersparnis.
Die Wahl fiel letztendlich auf einen Valtra N175D. „Der hat mir gleich gefallen, wie er beim Mauch gestanden ist“, gesteht der Landwirt. „Zwei Mal hatten wir dann einen derartigen Vorführer zum Ausprobieren am Hof. Und beide Male hat der Traktor vollends überzeugt. Da überdies Preis-Leistung schwer in Ordnung war, ging der Deal recht flott über den Tisch.“ Und Pieringer zieht schon jetzt ein positives Resumee: „Durch die Section Control (automatische Teilbreitenschaltung) hat man sowohl beim Düngerstreuen als auch beim Pflanzenschutzspritzen
eine enorme Material- und Kostenersparnis.
Man fährt exakter, bearbeitet keine Fläche doppelt und ist insofern auch sehr umweltschonend. Der Valtra an sich ist einfach zu bedienen, sehr komfortabel, wendig und kompakt. Ich hab das also wieder mal gut gemaucht.“
MIT´M VALTRA T175 IM HOIZ
Wir warn immer schon mitm Valtra im Hoiz. Und der Valtra is oafach fürs Hoiz gmacht. De zwoa Sachan ghern oafach zsamm“, macht Gerhard Kreßl aus Saalbach-Hinterglemm keinen Hehl aus seiner Überzeugung, welcher Traktor im Wald der Beste ist. Seit drei Jahren ist er beruflich selbstständig und bietet Erdbau und – nunmehr wenig überraschend – Forstarbeiten an.
„Allerdings ist es so, dass mir mein bisheriger Valtra N134 leider eine Spur zu klein wurde“, gesteht Kreßl. „Durch den Ankauf eines zweiten Baggers, den ich mit dem Tieflader fahren muss, waren die vier Zylinder bei der Zugmaschine plötzlich zu gering. Ich brauchte mehr Leistung, sprich sechs Zylinder.“
Der Valtra T175 Direct hat eine super Übersicht aus der Kabine
DIE RÜCKFAHREINRICHTUNG IS BSONDERS LÄSSIG. DA KANNST SUPER OARBEITN.
Mit dieser Vorgabe machte er sich auf den Weg zu Landtechnik Hohenwarter: „Der ist direkt im Nachbarort“, sagt er. „Dort hab ich auch den letzten Valtra gekauft. Und mit dem war ich rundherum zufrieden. Mit dem Valtra
und dem Hohenwarter. Also: Never change a winning Team.“
Geworden ist es letztlich ein Valtra T175D mit Rückfahreinrichtung. „Die ist im Wald ganz besonders lässig. Da siahgst oafach oiss und kannst super oarbeitn“, freut sich der Forstunternehmer. „Auch der Hubraum ist top. Da
kannst den ganzn Tag mit Standgas fahrn. Mir taugt außerdem die watschneinfache Bedienung, die Klasse Übersicht aus der Kabine und nicht zuletzt die schwarzen Felgen. Weil die schaun bsonders super aus im Hoiz.“
QUASI FÜR ALLES
Keine 15 Minuten von Mauch Burgkirchen entfernt liegt die Stadt Altheim mit ihren etwas mehr als 5.000 Einwohnern. Einer davon ist Friedrich Lechner, der dort seit vielen Jahren seinen Ackerbaubetrieb führt. Der Hof vom ‚Friedrich‘ ist schon seit etlichen Generationen im Familienbesitz.
„Mein Enkel, der Paul Schröckelsberger, arbeitet beim Mauch und hat soeben seine Lehre zum Landmaschinenmechaniker abgeschlossen. Mit Auszeichnung“, sagt Lechner stolz. „Das ist in vielerlei Hinsicht praktisch. Und es liegt auf der Hand, dass ich dann noch eine Spur lieber beim Mauch einkaufe. Der Paul kennt sich bei den Maschinen super aus. Und wenns wirklich mal was hat, kann er´s mir gleich herrichten.“
Das ist fürwahr praktisch, wird aber bei Lechners neuem Traktor sicher nicht so bald der Fall sein. „Einen Valtra G105 mit Lenksystem hab ich mir angeschafft“, präzisiert der Landwirt. „Zum Grubbern, Ackern, Anbauen und Düngen. Quasi für alles, was so anfällt am Feld. Ich wollte nicht zuletzt ganz einfach mit der Zeit gehen. Die Technik der Maschinen wird ständig erneuert. Und davon wollte auch ich profitieren. Und mein Enkel Paul hat mir das natürlich auch eingeredet“, sagt Franz und lacht.
DIE KOSTENLOSE SPURFÜHRUNG IST BOMBASTISCH.
„Durch die „Typisch Finnisch“- Werbung und durch Rücksprache mit Enkel Paul bin ich auf den Valtra gekommen. Auch mit den verschiedenen Paketen, die man dazu wählen kann, konnte ich mich nach und nach anfreunden. Durch die tolle Ausstattung, die die Pakete enthalten, bekommt
man einen super Traktor und zusätzlich einen guten Wiederverkaufswert.“
Neben dem Fahrkomfort, der Power von 4 Zylindern und der übersichtlichen Bedienung hat es ihm vor allem das neue Lenksystem angetan. „Die kostenlose Spurführung der Basisausstattung mit ihrer 20-Zentimeter-Genauigkeit ist bereits bombastisch. Wir verwenden sie hauptsächlich beim Kalk- und Kunstdüngerstreuen, wo man keine Fahrgassen hat. Sie funktioniert super und kann in puncto Genauigkeit nochmals deutlich nachgerüstet werden. Wenns also Not tut, dann fahr ma wieder die Viertelstunde zum Mauch und machen das.“
VALTRA, DER VIERTE
ein Valtra N154 ist im Einsatz
„Angefangen hat alles recht überschaubar. Mit Holzschlägerung und Holzbringung. Wir hatten eine Motorsäge, einen Rückewagen und einen Traktor“, erinnert sich Lukas Huber an das Jahr 2016, als er den Schritt in die Selbstständigkeit wagte. „Der damalige Traktor war übrigens gleich ein Valtra N141. Mit ihm ging alles so richtig los.“
DIE KOMBI AUS RÜCKFAHREINRICHTUNG UND SKY VIEW DACH IST UNSCHLAGBAR
Mittlerweile ist der tatkräftige Forstunternehmer aus dem oberösterreichischen Allhaming im gesamten Bundesland tätig. Seine Angebotspalette hat sich massiv erweitert und bietet seit Jahren restlos alles, was am Forstsektor denk- und machbar ist.
Ebenso gewachsen ist der Maschinenpark, der im Traktorenbereich eindeutig, ja sogar sortenrein finnisch dominiert ist. „Mit einem lachenden und einem weinenden Auge haben wir unlängst meinen bereits erwähnten Erst-Valtra außer Dienst gestellt“, erzählt Huber. „Er hat uns wahrlich gute Dienste geleistet, musste aber aktualisiert werden und wurde durch einen brandneuen Valtra N154 ersetzt.“
Eine Forstkabine für den Valtra N154
Nun ist es aber nicht so, dass der neue Traktor bei Fortservice Huber ohne Artgenossen auskommen müsste. Das Gegenteil ist der Fall. Denn das Huber-Team verfügt über zwei weitere finnische Kraftlackeln, mit denen es tagtäglich seinen Aufgaben nachgeht.
„Das stimmt!“, bestätigt der Firmengründer. „Einen Valtra N154 haben wir schon länger im Einsatz, einen Valtra T144 ebenso. Mit der Neuanschaffung sind es also insgesamt schon vier Valtra-Traktoren, die ich bei Mauch gekauft habe. Zur vollsten Zufriedenheit wohlgemerkt, denn im speziellen im Wald sind sie einfach unpackbar gut.“
Die Begründung, warum dem so ist, liefert der Allhaminger gleich mit: „Die komplette Forstausstattung gepaart mit dem großvolumigen Motor ist einfach ein Wahnsinn.
Die Forstkabine an sich spielt schon alle Stückerl. Und die Rückfahreinrichtung in Kombi mit dem SkyViewDach ist sowieso unschlagbar. Da siehst du, was du tust. Da weißt du, was du tust. Fun im Forst, könnte man sagen.“
Bleibt nur zu wünschen, dass sowohl das hubersche Betriebswachstum genauso weiterbesteht wie seine offensichtliche Leidenschaft für Valtra-Traktoren. Denn dann könnte es schon bald heißen: Gestatten. Valtra, der Fünfte.
ZERTIFIZIERTER SCHUTZ IM FORST
Spätestens seit dem Umzug der Forstfachschule Waidhofen an der Ybbs im Jahr 2018 gilt Traunkirchen im oberösterreichischen Salzkammergut als absoluter Hotspot in Sachen Ausbildung rund um Wald und Forst. Die Schule – namentlich nun Forstfachschule Traunkirchen – ist gemeinsam mit der Forstlichen Ausbildungsstätte des BFW (FAST), dem Einforstungsverband Österreich und einem Forschungscluster im sogenannten „Waldcampus Österreich“ (vormals FBZ Traunkirchen) untergebracht.
Die Eignung zum Anhängertransport war ein wichtiger Punkt bei der Anschaffung des Merlos
Vor allem in der FAST schwärmt man schon lange von Traktoren aus dem Hause Valtra. „Der Forsttraktor schlechthin“, sagt man dort, „dank Rückfahreinrichtung, Drehsitz, Sky-View-Kabine, Bodenschutzplatte, Forstbereifung, uvm. Durch diesen Komfort sind Valtra-Traktoren eigentlich das Nonplusultra für unser gesamtes Ausbildungswesen. Jedoch war ein Einsatz bisher leider nicht möglich.“
Zur Erklärung: Aus Sicherheitsgründen ist es österreichischen Forstschulen nur gestattet, Traktoren mit einer ISO-zertifizierten Forstkabine einzusetzen. Und eine solche Schutzvorrichtung gab es bis vor kurzem für Valtra eben nicht. Bis vor kurzem wohlgemerkt. Denn nach 18-monatiger Entwicklungszeit ist der Valtra-Forstschutz nun endlich da: Der „Timberguard“.
„Die FAST ist mit der Bitte an uns herangetreten, eine derartige Kabine zu entwickeln, damit ein Valtra für die Schule angeschafft werden könnte“, erinnert sich Susanna Mauch-Autenrieth von der Firma Mauch. „Und nachdem auch die benachbarte Forstfachschule den gleichen Wunsch geäußert hatte, haben wir uns an die Arbeit gemacht.“
Zuallererst wurden die nötigen Anforderungen beim BLT Wieselburg eingeholt. Gleich danach machte man sich auf die Suche nach einem Entwicklungs- bzw. Produktionspartner und fand mit der Firma „proJernac“ einen jungen Familienbetrieb, der sich durch exaktes Arbeiten, einen hohen Innovationsgrad und eine unbestreitbare Designaffinität auszeichnet. Das gemeinsame Entwicklungsergebnis wurde wiederum beim BLT Wieselburg eingereicht und dort erfolgreich FOPS- und OPS-getestet.
Zur großen Freude beider Schulen natürlich. Denn es sind nun ein neuer Valtra N175D und ein ebensolcher Valtra A115 MH4, die – bestens vom Timberguard geschützt – den täglichen Lehrbetrieb um ein Vielfaches attraktiver machen. Dass dadurch ein exzellentes Neuprodukt auf den Markt gebracht wurde, ist der Nutzen für alle Valtra-Besitzer, die sich eines wünschen – zertifizierten Schutz im Forst.
MIT RÜCKFAHREINRICHTUNG IM WALD
„Nur ein gepflegter Wald ist auch ein wirtschaftlicher Wald“, schreibt Gerhard Riedl aus Kirchberg
an der Donau auf seiner Website. Und weiter: „Wir arbeiten mit maximaler Sorgfalt für eine nachhaltige
Waldbewirtschaftung. Boden- und bestandschonendes Bearbeiten Ihres Waldes sichert das
Kapital Holz für Generationen.“
DAS GESPANN VALTRA N174 UND KRONOS IST EXZELLENT.
Es ist die Homepage seines Unternehmens „Gerhard Riedl Holzschlägerung & Holzbringung“, auf der diese klugen Sätze stehen.
Riedl betreibt dieses seit 2014, verfügt aktuell über zehn hochqualifizierte Mitarbeiter und einen großen wie top ausgestatteten Maschinenpark. Lediglich im Bereich der Traktoren entstand unlängst Handlungsbedarf. „Vor allem zum Holzfahren mit dem Kronos und zum Holzauflegen mit dem Kran brauchten wir etwas. Und ich wollte dafür unbedingt einen Valtra mit Rückfahreinrichtung“, sagt Riedl. „Das Gespann Valtra N174 und Kronos hatte ich zuvor schon bei einem Kunden gesehen. Und ich war sehr davon angetan. Die beiden
finnischen Marken harmonieren exzellent.“
Riedl lobt einerseits die Übersichtlichkeit und die Kompaktheit des Traktors, andererseits erfreut er sich der starken vier Zylinder und der 4,9 Liter Hubraum- Maschine. Am allermeisten sind ihm in kurzer Zeit aber die Rückfahreinrichtung und die Standheizung ans Herz gewachsen.
„Der Traktor steht fast immer im Wald. Natürlich auch in der kalten Jahreszeit. Durch die Standheizung ist er aber nicht angeeist und der Fahrer hat es von Anfang an schön warm. Und was die Rückfahreinrichtung angeht: die ist einfach klasse. Vor allem dann, wenn Holz aufgelegt wird. Erst mit ihr weißt du, was gute Übersicht beim Holzarbeiten bedeutet.“
EIN FALL FÜR ZWEI
1.425 Einwohner zählt die Gemeinde Weng im Innkreis im oberösterreichischen Bezirk Braunau laut Erhebung vom 1. Jänner 2021. Einer davon ist Ferdinand Aigner vulgo Brückl, ein anderer Christian Tischlinger vulgo Weidinger. Was die beiden also gemeinsam haben, ist einerseits der Wohnort, andererseits der Beruf des Landwirts und „on top“ eine freundschaftliche Kooperation, die sie sogar neue Maschinen gemeinsam anschaffen lässt.
TROTZ MECHANISCHER BETÄTIGUNG SIND WIR AUF DEM AKTUELLSTEN TECHNISCHEN STAND.
Der jüngste gemeinsame Einkauf: die Amazone Säkombi Cataya 3000, die die beiden wie gewohnt bei Mauch erstanden haben. „Wir sind beide schon lange Mauch- Kunden“, bestätigt Ferdinand Aigner. „Daher kam auch diesmal niemand anderer in Frage. Der Betrieb ist top aufgestellt, hat super Service und ist quasi direkt vor der Haustür, wenn es mal etwas haben sollte.“
„Und außerdem is der Johannes Flieher a wieder Teifi“, ergänzt Christian Tischlinger schmunzelnd. „Der hat auch diesmal sofort verstanden, worum es uns geht und was wir haben möchten.“
Konkret war dies der Wunsch nach einem neuen Gerät, das möglichst nicht von Elektronik dominiert wird. Das Preis-Leistungsverhältnis musste passen und das Gerät eine saubere Arbeit bei einfacher Bedienung garantieren.
Aigner, seit 25 Jahren Bauer mit den Schwerpunkten Masthühner, Rindermast und Ackerbau bestätigt rückblickend die Richtigkeit von Beratung und Kaufentscheidung: „Bei der Cataya kann glücklicherweise alles
mechanisch betätigt werden. Genau, wie wir es wollten.“ „Und trotzdem sind wir auf dem aktuellsten technischen Stand“, ergänzt abermals Tischlinger, der vierzig Kühe und siebzig Stück Nachzucht sein Eigen nennt.
„Auf jeden Fall ist das eine Super- Maschine und die Zusammenarbeit mit Mauch hat sowieso immer gepasst“, resumieren die beiden, die sich – addiert – um 58 Hektar Acker- und 8 Hektar Grünland kümmern. Und so ist auch die Amazone Cataya ein klassischer Fall für zwei.
DER BESTE AM MARKT
Michael Ruttinger, Johann Stöllner (Hons), Christian Mair, Robert Rammel, Doris Leitner MSc. (Bürgermeisterin),
Norbert Hirnschrodt, Manfred Enzenhofer Im nördlichen Mühlviertel und – mit einem kleinen gemeinsamen Stück – auch direkt an der Grenze zu Tschechien liegt die Marktgemeinde Schenkenfelden mit ihren 1700 Einwohnern. Der Ort befindet sich auf 750 Metern Seehöhe und verfügt über rund siebzig Straßenkilometer, die in Stand zu halten sind. Ganz klar also, dass für die Gemeindemitarbeiter im Außendienst ganzjährig viel Arbeit anfällt.
DIE RÜCKFAHREINRICHTUNG GIBST DU NICHT MEHR HER, WENN DU SIE ERSTMAL GEWOHNT BIST.
„Unser alter Traktor hatte schon mehr als zwei Jahrzehnte auf dem Buckel“, sagt Bauhofleiter Robert Raml. „Der Zahn der Zeit und die vielen Arbeitsstunden hatten ihm schon ordentlich zugesetzt. Also musste was Neues her. Ein Traktor mit Rückfahreinrichtung und einer Geschwindigkeit von 50 km/h.“ Man machte sich also auf den Weg in die Nachbargemeinde Reichenau – zum Watzinger Center, einem langjährigen, höchst kompetenten Mauch-Partnerbetrieb.
„Es ist immer gut, wenn die Werkstatt vor der Haustür ist“, erklärt Bürgermeisterin Doris Leitner. „Denn wenn´s tatsächlich mal was haben sollte, wird sofort geholfen. Zudem haben wir mit Watzinger schon lange ein sehr gutes Verhältnis.“ Dass es in nächster Zeit etwas haben könnte, glaubt man in Schenkenfelden allerdings nicht. Gibt man doch völlig überzeugt zu Protokoll, dass Valtra- Traktoren neben Fendt die besten am Markt seien.
Und ein solcher Valtra ist es auch, der nun in Schenkenfelden den Kipper manövriert, Splitt transportiert und den Winterdienst verrichtet. „Eine Spitzenmaschine, der Valtra T155“, zeigt sich Robert Raml zufrieden. „Mit bester Sicht durch das LED-Licht- Paket, das Kurvenlicht und den hervorragenden Kabinenausblick. Die Vorderachsen- sowie die Kabinenfederung sind ebenfalls top. Das absolute Highlight ist aber die Rückfahreinrichtung. Die gibst du nicht mehr her, wenn du sie einmal gewohnt bist.“ Und das braucht er auch nicht, der Bauhofleiter. Denn was man hat, das hat man.
NEUER VALTRA IN ALTAUSSEE
Weltbekannt ist sie. Sagenumwoben, vielfach beschrieben und mythenumrankt. Die wunderschöne
Gemeinde Altaussee im steirischen Salzkammergut. Beliebt als Kurort und gelegen am gleichnamigen
See sowie am Fuß des Losers ist sie seit dem Jahr 2004 Heimat von Ivo Tadics konstant wachsendem
Bau- und Zimmereiunternehmen. Und genau dieses ist seit kurzem um einen neuen Valtra
G 105 Active reicher.
DIE BEDIENUNG IST SELBSTERKLÄREND UND DER WIEDERVERKAUFSWERT EXZELLENT.
„Wir benötigten einen modernen und übersichtlichen Traktor“, erzählt der Firmeninhaber. „Eine flexible Zugmaschine für den Kipper, unter anderem für den Transport von Baumaterialien wie Holz oder Sand. Und wir wollten unbedingt einen neuen, damit wir für die nächsten vier, fünf Jahre Ruhe haben. Bei einem Gebrauchten kauft man ja doch oft die Katze im Sack. Da hat´s dann gern mal was. Und das wollten wir uns ersparen.“
Nachdem zahlreiche Marken begutachtet und auch ausprobiert wurden, fiel die Wahl auf besagten Valtra. „Die Bedienung ist selbsterklärend einfach und der Wiederverkaufswert ein exzellenter“, so Tadic weiter. „Der Valtra hatte für uns auch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Firma Mauch ist überdies fast vor unserer Haustür. Und der Service dort ist einfach top. Da war die Entscheidung nicht so schwer.“
Über 100 Betriebsstunden später zeigt sich der Bauunternehmer samt seinen zwanzig Mitarbeitern zufrieden: „Der Traktor hat alle unsere Erwartungen erfüllt. Die Fronthydraulik und die Frontzapfwelle finden großen Anklang. Ebenso das elektrische Ein-Hebel-Steuergerät für die feinfühlige Bedienung des Frontladers und der Fronthydraulik. Der Traktor ist total übersichtlich – genau die richtige Maschine
für uns.“
1 TOPMODEL FÜR DEN KOMPOSTPLATZ
Die Verdoppelung von 4.000m³ auf 8.000m³, da steht der Kompostieranlage von Christa Zarzer-Pesenböck in der Marktgemeinde Hellmonsödt bevor. Der Traktor, der den zukünftigen Anforderungen
gerecht wird, ist bereits im Einsatz.
Bis vor Kurzem war es eine relativ mühsame Angelegenheit, wenn Bio-Müll von den umliegenden Gemeinden eingesammelt und auf den Kompostplatz des „Jaklbauers“ im Ortsteil Oberaigen gebracht wurde. Musste dies doch mit Auto und Anhänger geschehen. Da jedoch bald eine Vergrößerung der Anlage auf das Doppelte ansteht, wurde es nun Zeit für einen adäquaten Ersatz aus dem Hause Valtra, der auch sonst alle Stückeln spielt. „Unser Händler ist drei Minuten von uns entfernt, was es uns auch mit dem Service und generell mit der Werkstatt einfach macht“, sagt die stolze Besitzerin zur Entscheidungsfindung.
Die Valtra G-Serie löst die kleineren Modelle der N-Serie ab. Die mechanisch gefederte Kabine bietet eine gute Sicht und jede Menge Komfort. Die auffälligste Neuheit in der Kabine ist die Smart-Touch-Bedienung, die allerdings den Versu, also den Top- Modellen, vorbehalten ist.
Ein solches wurde es für Hellmonsödt dann auch. Eventuell wird der neue Traktor von Christa Zarzer- Pesenböck und ihrem Team auch mal in ihren umliegenden 10 Hektar Wald eingesetzt. Dafür ist er ihnen jetzt, verständlicherweise, aber noch zu schade.
NUR FLIEGEN IST SCHÖNER
Die Urlaubsregion Zell am See-Kaprun ist eines der schönsten Tourismusgebiete Österreichs. Am
glasklaren Zeller See gelegen und von einer malerischen Bergkulisse umrahmt, ist dies alles andere
als verwunderlich. Dieses Eldorado aus der Luft zu bewundern gilt gemeinhin als besonders attraktiv.
DIE RÜCKFAHREINRICHTUNG IST UNSCHLAGBAR. SIE GARANTIERT PRÄZISES ARBEITEN. UNEINGESCHRÄNKT UND MIT BESTER SICHT.
Und so existiert am Ortsrand von Zell am See seit 1934 ein eigener Flugplatz, dessen Neubau 2002 eröffnet wurde. Neben touristischen Alpenrundflügen wird er hauptsächlich von kleinen Motorund Segelflugzeugen des Luftsportvereins Zell am See genützt. Lebenswichtige Bedeutung hat er zudem als Stützpunkt für alpine Rettungshubschrauber. Dies alles ergibt ein ganzjähriges, buntes und reges Treiben. Und um dieses Treiben zu jeder Jahreszeit und bei jeder Witterung gewährleisten zu können, bedarf es einiges an Knowhow, Logistik
und Maschinerie. Vor allem die Wintermonate gestalten sich als herausfordernd.
„Das Schneeräumen auf der Start- und Landebahn ist nicht ohne“, erklärt Rudi Hirschbichler, der unter anderem für diese Aufgabe zuständig ist. „Wegen der Flugzeugtragflächen muss die Bahn auf einer Breite von mindestens acht Metern gänzlich geräumt sein. Ohne Salz wohlgemerkt. Erst dann habe ich die Möglichkeit, 30 cm hohe Schneestreifen neben der Bahn anzulegen. Das heißt, dass ich erst räumen und dann fräsen muss. Und das alles mit einem Höchstmaß an Präzision.“
Diese Präzision war es, die nach einem neuen Traktor Ausschau halten ließ und die letztlich zum Valtra N174 Direct führte. „Mein Chef wollte eigentlich einen Steyr“, schmunzelt Hirschbichler. Aber ich habe mich durchgesetzt. Das Komplettpaket des Valtra war einfach exzellent und die Rückfahreinrichtung ist sowieso unschlagbar. Dank ihr kann ich den Winterdienst genauso exakt ausführen, wie es von Nöten ist. Uneingeschränkt und mit bester Sicht.“
Gepaart mit der komfortablen Kabine, der Klimaanlage und dem Power Shuttle sei das Fahren fast schon entspannend, wie er weiter ausführt. Und das gilt auch für die wärmeren Monate, wo im großen Stile gemulcht oder gekehrt wird. Oder wo sämtliche Maßnahmen für den Hochwasserschutz umgesetzt werden.
Ing. Hannes Walcher, Geschäftsführer des Flugplatzes lobt überdies auch die reibunsglose Kooperation mit der Firma Mauch sowie Partnerhändler Hohenwarter: „Wir müssen das ganze Jahr 24/7-einsatzfähig sein – und mit mit solchen Betrieben ist das möglich. Sie sind vor Ort und flexibel und sie bieten eine Top-Verfügbarkeit an Erstatzeilen oder Leihgeräten. Das passt halt.“
„Und der Valtra ist ganz einfach top“, bestätigt auch er „Geschwindigkeit, Leistung, Technik und Komfort. Wir sind mit allem höchst zufrieden.“ Kurz und gut: Nur Fliegen ist schöner.
MIT DEM NÖTIGEN STYLEFAKTOR
„Beim Watzinger Center in Reichenau durfte ich – auch dank Mauch – völlig problemlos drei Traktoren für je eine Woche testen“, freut sich Siegfried Ortner aus dem oberösterreichischen Wilhering rückblickend. „Bei anderen, ebenfalls angefragten Anbietern ist das nicht so reibungslos gegangen oder sie haben sich erst gar nicht zurück
gemeldet.
BEIDE VALTRAS HABEN RÜCKFAHREINRICHTUNG UND SPURFÜHRUNGSSYSTEM. DAS MACHT DAS LEBEN MEHR ALS NUR EINE SPUR LEICHTER.
Und der Bedarf für neue Traktoren war in der schönen Donaugemeinde auf jeden Fall gegeben. Einerseits war die bisherige Flotte schon etwas angegraut, andererseits hatte Ortner mit Gattin Evelyn vor kurzem einen weiteren Betrieb übernommen. Bio-Ackerbau betreiben sie, die Ortners. Und eine Landwirtschaft mit Schweinen
und Hühnern. Dazu Futtermittelproduktion und Pferdegrasanbau. Sie verkaufen Christbäume und stellen Pferde ein.
„Für unsere unzähligen tagtäglichen Aufgaben brauchten wir ganz einfach Maschinen, die nicht feigeln
und auch Freude bei der Arbeit machen“, erzählt Ortner. „Wichtig wa mir die Motorcharakteristik – viel Drehmoment und Hubraum. Und so sind wir letztendlich und glücklicherweise bei den beiden Valtra, dem T254 und dem N174 gelandet.“ (Anm. d. Red.: Beide Traktoren sind mit einem Stufe V AGCO Power SISU Motor ausgestattet. T254 Versu: 6 Zylinder 7,4 L 271 PS. N174 Direct: größter 4 Zylinder am Markt mit 201 PS und 4,9 L)
Beide Finnen bereiten große Freude. GPS, Rückfahreinrichtung und Heckhydraulik erleichtern die Arbeit immens. Das stylische Ausstattungspaket sorgt für den entsprechenden Lustfaktor. „Die dunkle Innenausstattung, die schwarzen Felgen und die kraftvollen Subwoofer – mit dem Equipment steigst ganz einfach noch eine Spur lieber ein“, schmunzelt Ortner. „Und ein Sportlenkrad check ich mir auch noch.“
Dass sich die Investition bereits vielfach gelohnt hat, bestätigt er ebenfalls. „Die Rückfahreinrichtung war ich anfangs natürlich nicht so gewohnt. Aber das hat sich schnell geändert. Denn beim Futteranliefern muss ich den Hänger rund 40 Meter rückwärts schieben. Und das ist mit der Rückfahreinrichtung ein Kinderspiel. Auch im Wald ist sie eine wahre Freude, spart Zeit, Nerven und vieles an anderer Maschinerie.“
Eine nächste Anschaffung schwebt ebenfalls bereits im Raum. „Stimmt“, sagt Ortner. „Einen Böschungsmäher hab ich auf meiner Agenda. Einen, wo man auch eine Astsäge aufbauen kann. Den braucht man immer.“ Aber vorläufig laufen die beiden Valtras mit all den Anbaugeräten, die bereits vorrätig sind. Und mit dem nötigen Stylefaktor natürlich.
ALS WÜRD MAN HINTEN AUGEN HABEN
AKE – diese Abkürzung steht für „Ausseer Kälte- und Edelstahltechnik“. Und sie steht somit auch für über zwanzig Jahre Innovationsgeist, Heimatverbundenheit und kontinuierliches Wachstum. Mit über 220 Mitarbeitern ist das weltweit tätige Unternehmen einer der größten Dienstgeber der Region – mit einem Hauptaugenmerk auf gute Menschenführung und Lehrlingsausbildung.
„Das Betriebsgelände ist über die Jahre ständig gewachsen“, erklärt Geschäftsführer Andreas Pilz. „Aktuell sind 25.000 m2 bebaut, zusätzliche 8.000 m2 stehen für weitere Expansionsprojekte zur Verfügung.“
Klar, dass sich hier am Gelände auch einige Wege auftun. Wege, die gleichermaßen überbrückt wie auch bestens instand gehalten werden müssen. Wobei letzteres vor allem im Winter ein großes Thema ist. Zusätzlich zu drei Merlos ist daher nun auch ein Valtra T234 am Fuße des Kulms im Einsatz. Als Hi-Tech-Ersatz für seinen in die Jahre gekommenen Vorgänger. „Ein Spitzen-Traktor“, sagt AKEMitarbeiter Günther Aigner, der tagtäglich mit dem Valtra zu Werke geht. „Smart Touch ist super, die Rundumsicht perfekt und der Wenderadius erfreulich klein. Mit einfachster Bedienung kann alles individuell eingestellt werden. So zum Beispiel die Geschwindigkeit des Einlenkens.“
„Der Hauptgrund für die Anschaffung war aber definitiv die Rückfahreinrichtung“, ergänzt Geschäftsführer Pilz. „Diese bei der Vorführung zu bestaunen, ließ unsere Kaufentscheidung rasch reifen. Zum besseren Kurvenfahren montieren wir nämlich die Schneefräse hinten. Und was passt da besser, als die perfekt ausgetüftelte Valtra Rückfahreinrichtung. Die hat sonst kein Traktor in dieser Güteklasse. Als würde man hinten Augen haben.“
RÜCKFAHREINRICHTUNG IM VALTRA
Obertauern im Salzburger Pongau gilt als eines der schneesichersten Schigebiete Österreichs. Genauso bekannt ist es aber auch für seine Gastfreundschaft, die exzellente Qualität in der Hotellerie und die Vielzahl an Gästebetten. Hat beispielsweise das hier beschriebene „Hotel Almschlössl“ Vollbelegung, wird die Einwohnerzahl der Ortschaft mehr als verdoppelt.
198 Menschen sind es, die ganzjährig in Obertauern wohnen. 250 Betten bietet allein das Traditionshotel auf der Schrotteralm. Eine einfache Rechnung also, die aber auch zeigt, dass hier zu Spitzenzeiten richtig angepackt werden muss. Doch auch abseits der Wintersaison gibt es allerhand zu tun für die Familie Huber, die mit 27 Angestellten und entsprechender Maschinerie das Hotel samt Ski- und Abendrestaurant betreibt. Seit kurzem auch mit einem neuen Valtra N174 direkt.
„Ein Hauptgrund war ganz klar die Rückfahreinrichtung“, argumentiert Alois Huber. „Die ist bei jeder Art von Fräsen eine Riesen- Erleichterung. Sowohl Schnee als auch Hackschnitzel. Wir haben insgesamt 3.000 Kubikmeter Holz zu Hackschnitzel verarbeitet. Da zahlt sich das schon aus.“ Dabei habe sich auch der Umkehrlüfter bezahlt gemacht, der in dieser „Unlimited Edition“ fix eingebaut war, erläutert Huber weiter. Im speziellen beim Hackschnitzelfräsen sei das Staubaufkommen horrend. Der Umkehrlüfter bläst die Motorhaube wieder frei. „Aber auch der Fahrkomfort ist hervorzustreichen“, ergänzt der Hotelier. „Die intuitive Bedienung, das ausgesprochen ruhige Fahrverhalten und die gefederte Vorderachse. Das alles hat schon was.“
MEGA MYSTERY OPTIK
Roman Güttlinger lebt in St. Georgen bei Grieskirchen. Und mit ihm tun das sage und schreibe 750 Mastschweine, die den Familienbetrieb – den der Landwirt in dritter Generation führt – mit richtig Leben erfüllen. Zudem bewirtschaftet der „Unterkamlinger“ jeweils 60 Hektar Wald und Ackerland auf Lohnunternehmerbasis. Seit kurzem mit einem neuen Mystery-Valtra. Für „Mauch aktuell“ steht der Vielbeschäftigte Rede und Antwort.
MA: Lieber Roman, du hast dich unlängst für den Valtra N174 direkt Mystery Edition entschieden. Eine spontane Geschichte?
Güttlinger: Ja und nein (lacht).
Ich kenne Valtra natürlich schon lange. Und ich bin von der Marke begeistert. Ich hab den Traktor mit der Mystery Edition auf der Valtra Demo Tour gesehen. Genauso auch auf Facebook und Instagram. Ehrlich gesagt war ich sofort Feuer und Flamme für die Maschine.
MA: Und wie kam es dann konkret zur Anschaffung?
Güttlinger: Naja, eigentlich hat der Christian (Anm. d. Red.: Mauch-Gebietsbetreuer Christian Mair) nur eine Schaufel bei uns am Hof vorbeigebracht. Ich hab ihn dann aus der Hüfte auf den Valtra angesprochen. Und was soll ich sagen: Jetzt steht er eben da.
MA: Und er ist sicher auch schon voll im Einsatz, oder?
Güttlinger: Auf jeden Fall. Der neue ist in Windeseile zu meinem Haupttraktor geworden. Ich hab zwar noch zwei weitere. Aber der Valtra ist quasi der Leitbulle.
MA: Wo kommt er beispielsweise zum Einsatz?
Güttlinger: Nahezu überall, kann ich sagen. Ich mache zum Beispiel unterschiedlichste Holzund Waldarbeiten mit dem Valtra. Bis hin zu kniffligen Spezialbaumfällungen.
Genauso fahr ich mitdem Traktor auf Feld und Acker und verwende ihn für unzählige Transportarbeiten.
MA: Und er fährt sich gut?
Güttlinger: Ja, der Fahrkomfort ist absolut spitzenmäßig. Taugt mir sehr. Die pneumatische Kabinenfederung tut einem richtig gut. Ausserdem ist die Rückfahreinrichtung ein Hammer. Die war
sowieso kaufmitentscheidend, weil sie einfach die Arbeit mit dem Rückewagen extrem erleichtert.
MA: Gibt es zusätzlich spezielle und spürbare Arbeitsverbesserungen durch den neuen Valtra?
Güttlinger: Das GPS. Egal ob beim Anbau oder Pflegen, ob beim Düngen oder Spritzen. Das wollte ich unbedingt haben. Nun hab ich es. Und es ist top.
MA: Zum Schluss noch etwas, was dir besonders ins Auge sticht?
Güttlinger: Ja, der Mystery- Look. Die Optik ist einfach mega.
DER FAHRKOMFORT IST SPITZENMÄSSIG.
IN FINNLAND GEFINISHED
Eine absolute Spezialmission technischer Natur wurde für Reinhard Schinagl erfüllt – durch Mauch& Pfeiffer koordiniert und zur Gänze in Finnland realisiert. Ausgehend vom Valtra-Werk in Suolahti durchlief der Valtra Produktions- und Testreihen zwei weitere Betriebe im hohen Norden, ehe die neu konzipierte Gerätschaften den Mühlviertler Forstunternehmer vollfunktionierend erreichten.
„Ich hatte sehr sehr spezielle Anforderungen“, erläutert der Tüftler aus St. Oswald bei Freistadt. „Erstens wollte ich mit meiner Maschinerie auch kleinere Kunden perfekt betreuen. Mit bestmöglicher Performance, aber unbedingt ohne größere Flurschäden. Zweitens hatte ich den Zuschlag für ein recht umfangreiches Projekt bekommen, bei dem
der Auftraggeber ebenfalls großen Wert darauf legt, dass sensibel von Hand gearbeitet wird, anstatt nur mit möglichst riesigen Geräten in den Wald zu donnern.“
Schinagl – selbst bekennender Freund von fundierter Handarbeit und gewissenhaftem Wald- und Bodenschutz – war also auf der Suche nach einem möglichst kompakten, standfesten und wendigen Traktor. Beim Valtra T 234 D wurde er fündig: „Ein typischer Waldtraktor. Mit Rückfahreinrichtung und der höchsten Zuladung in seiner Leistungsklasse absolut perfekt.“ Doch der Traktor allein war nur der erste Schritt. Das Gesamtziel war es, ein perfektes Gespann – bestehend aus dem Valtra, einer Jacke Konsole, einem Kronos-Kran, einem Nisula-Harvester Kopf und einem hydraulischen Klappschild „custom-made“ von Metalltechnik Gattinger– zu kombinieren.
Um dies zu ermöglichen, bedurfte es vorab eines Forstaufbaus am Traktor selbst. Einer speziellen
Vorrichtung an der Heckhydraulik, um den Kran überhaupt aufbauen zu können. Ein Fall für die Firma Kronos in Kronoby, wohin der Valtra auf binnenfinnischem Wege verfrachtet wurde. Dort wurde die Jake Konsole und der Kronos Kran aufgebaut. Nach getaner Arbeit ging es sogleich weiter nach Halli, zum Sitz der Firma Nisula. Dort wurde dem Gesamtgespann der Harvester Kopf verpasst und von den firmeneigenen Experten ausgiebig im Wald getestet.
Erst als alles zur vollsten Zufriedenheit funktioniert und das Zusammenspiel der Gerätschaften perfekt gegeben war, wurde ausgeliefert. Und so tut nun ein außergewöhnliches Gespann im wunderschönen Mühlviertel seinen Dienst. Nach knapp 500 Kilometern, die der Valtra über finnische Straßen transportiert worden war.
BESTMÖGLICHE PERFORMANCE
OHNE GRÖSSERE FLURSCHÄDEN.
2 NEUE FINNEN AM WOLFGANGSEE
Josef Eisl und Jarno Greinz haben vieles gemeinsam. Beide sind in der wunderschönen Region rund um den Wolfgangsee zuhause. Beide sind als Unternehmer tätig. Und beide sind seit kurzem stolze Besitzer eines neuen Valtra, den wiederum beide bei KFZService Laimer in Abersee (Stockach) erstanden haben.
Während Eisl mit seiner Firma „Agroforst Wolfgangsee“ landund forstwirtschaftliche Dienstleistungen anbietet und 40 Hektar Wald privat bewirtschaftet, ist Greinz in der Erdbewegungsbranche unterwegs. Beide sind also auf einen funktionierenden Fuhr- und Maschinenpark angewiesen und haben diesen jüngst erweitert.
„Seit 20 Jahren fahre ich einen Valtra 6550“, sagt Lohnunternehmer Eisl. „Der Bursche ist einfach nicht umzubringen. Daher war für mich klar, dass ich wieder zu Valtra greife. Ein N154 ist es konkret geworden.“ Und auch Jarno Greinz schlägt in die gleiche Kerbe: „Ich war lange mit einem N121 unterwegs, mein Vater mit einem A75. Und auch für mich war klar, dass ich den Finnen treu bleibe.“ Greinz entschied sich für einen N174. Der Kranaufbau, die Rückfahreinrichtung und die Kabine sind es, die Eisl als erste Vorzüge nennt, die ihm gefallen. „Die Forst- und Freisichtkabine ist unschlagbar“, sagt er. „Und Valtra ist die einzige Marke, die diese auch überschlagssicher anbietet.“ Greinz gibt ihm in allen Punkten recht, ergänzt aber noch, dass ihm auch die geheizten Frontund Heckscheiben beim Winterdienst gute Dienste leisten würden.
Auch was die Standfestigkeit, die Belastbarkeit und die Flexibilität angeht, sind sich die beiden Männer einig. „Valtra ist die Marke mit der höchsten Achslast“, meinen sie einstimmig. „Gefährliche Situationen werden bestens gemeistert. Und es gibt eine Vielzahl an Erweiterungsmöglichkeiten, die man jederzeit nachrüsten kann.“
„Der Valtra ist zudem meine beste Werbung“, lächelt Greinz. „Wenn ich mit dem daherkomm, drehn sich die Leut um. Obwohl ich ja eigentlich ein Auto hätt, wo sie sich umdrehen sollten.“
PROBIEREN GEHT ÜBER STUDIEREN
„Ich war zu Besuch auf der Welser Messe. 2016 war das“, erzählt Loidl. „Damals hatte ich eben erst einen Steyrer Multi in Betrieb genommen. Bedarf war also keiner da. Die Susi (Susanna Mauch-Autenrieth, Anm. d. Red.) hat mich aber trotzdem einfach auf den Valtra hinaufgehievt. Sie hat mich regelrecht hineingesetzt damals. Und gefallen hats mir dort schon.“
Eine geraume Zeit später sei er mit Freunden zur Mauch-Hausmesse gefahren, erzählt er weiter. Einfach so, zum Schauen und Probieren. Unter anderem auch wieder den Valtra N174D, der wiederum durchaus bleibenden Eindruck hinterlassen hatte.
„Und als dann im Herbst 2018 auch noch mein Pächter Martin Schlager mit regem Valtra-Interesse an mich herantrat, war es dann soweit.“ Gemeinsam mit einem weiteren Interessenten wurde der Traktor in Bad Ischl getestet. Und das zu einer Zeit, die von massivem Windwurf geprägt war.
„Da konnte ich gleich richtig testen“, sagt Loidl. „Denn generell sind 80 Prozent meiner Deponie bewaldet. Die Flächen müssen ständig gerodet werden, um sie auch füllen zu können.“ Einhergehende Planierarbeiten wurden ebenfalls probiert. Genauso Kehrtätigkeiten mit der Bema-Kehrmaschine.
Nachdem auch noch Mauch-Berater Martin Wohlschlager alle fachlichen Register gezogen hatte, erfolgte die Vertragsunterschrift. „Ein gscheiter Traktor“, resumiert Gernot Loidl heute. „Genauso, wie man sich das erwartet. Auch mit meinem Rückewagen bildet er ein Super-Gespann. Und auch mit dem Stoll-Lader ergänzt er sich perfekt.“
„Mein Mann ist wirklich zufrieden“, nickt Partnerin Sylvie. „Und zwar vom ersten Tag an.“
